LONAFLEX
Model: Traseira
Product ID: 118063
Product SKU: 118063
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LONA PARA FREIO TRAÇÃO TRASEIRA VW FORD VOLVO - LONAFLEX

LONA PARA FREIO TRAÇÃO TRASEIRA VW FORD VOLVO - LONAFLEX

Marca: LONAFLEXModelo:Traseira Referência: L224


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LONA PARA FREIO TRAÇÃO TRASEIRA VW FORD VOLVO - LONAFLEX

 

A lona de freio é responsável por garantir a fricção que acionará os freios, esse atrito é feito com os tambores de freio de forma que a energia cinética provocada pelo motor para que o caminhão se movimente seja diminuída.

Fabricantes estipulam uma média de 20 mil km para as pastilhas e 50 mil km para as lonas. As pastilhas têm vida útil menor, pois são mais exigidas que as lonas, já que há uma pressão maior no eixo dianteiro, poupando o desgaste dos componentes das rodas traseiras.

 

Informações do Produto:

-Marca: Lonaflex

-Linha: Caminhões

-Composição: Jogo

-Posição: Traseira

 

Compatíveis:

Agrale

-Ma 12.0/17.0 2001/ Sistema Master Ônibus - Dianteira/Traseira

-Mt 12.0 2001/ Sistema Master Ônibus - Dianteira/Traseira 

 

Ford

-B-1621 98/ Sistema Master - Dianteira

-C-1415 97/ Sistema Master 3°eixo - Traseira

-Cargo 1519 2013/ Sistema Master - Dianteira/Traseira

-Cargo 1723 Koletctor 2013/ Sistema Master - Dianteira

-F-16000 99/ Sistema Master - Traseira

 

Guerra

-3° Eixo 93/ Sistema Master - Traseira

 

Iveco

-Cavallino 180 E 32 T 2006/ Sistema Master - Traseira

-Tector 170e25 4x2 Sistema Master - Traseira

-Tector 240e25 6x2 Sistema Master 3° Eixo- Traseira

-Tector 260e28 6x2/6x4 Sistema Master- Traseira

 

Randon

-3° Eixo 99/ Sistema Master - Traseira

 

Volkswagen

-Volksbus 15.90 Od 2010/ Sistema Master - Dianteira

-Volksbus 17.230 Od 2014/ Sistema Master - Dianteira

-Volksbus 17.260 Od 2014/ Sistema Master - Dianteira

-Vw 15.180 Constellantion 2006/ Sistema Master - Traseira

-Vw 15.180 Worker Sistema Master - Traseira

 

Volvo

-Vm-17 4x2 2003/ Sistema Master - Traseira

-Vm-23 6x2 2003/ Sistema Master 3° Eixo - Traseira

 

Como saber se a lona de freio do caminhão está gasta?

-O veículo está “puxando” mais para um lado, dificultando a dirigibilidade; 

-Veículo percorre uma distância muito maior até parar completamente;

-Trepidação no pedal de freio;

-Curso longo do pedal de freio.

 

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